Регистрация танкера, сухогрузов и других коммерческих судов

Оформление сухогрузных судов, танкера или иного типа судна связано с необходимостью подтверждения права собственности на мореходное транспортное средство в какой-либо юрисдикции. Регистрация судна в иностранной юрисдикции дает возможность получения значительных преимуществ, а также снятия множество ограничений при эксплуатации. Очень часто для регистрации яхт, танкеров и иных видов лодок под иностранным флагом используются оффшорные зоны. Они предусматривают льготные условия процедуры оформления, что освобождает судовладельцев от выплаты налоговых пошлин, и отличаются минимальными бюрократическими проблемами. Чтобы зарегистрировать танкер в оффшорной зоне необходимо учредить частную компанию, что одновременно позволит расширить собственный бизнес.

Основные преимущества регистрации яхты, танкера, катера на территории офшора

1. Возможность владения судном через компанию, что гарантирует полное сохранение данных о собственнике в конфиденциальности.
2. Оформление мореходного транспортного средства в такой зоне, как Британские Виргинские острова дает возможность получить протекторат королевского флота и ходить под флагом Великобритании, что позволяет судну находиться во всех водах, территориально принадлежащих Евросоюзу.
3. Внутри многих стран в офшорной зоне действует Merchant Shipping Act - закон, регулирующий все нормативы регистрации торговых судов.
4. Перед оформлением каждая единица флота проходит процедуру технического осмотра, ввиду чего будут выявлены все неполадки. Данный процесс позволит увеличить уровень безопасности для плавания.

Порядок регистрации яхт и танкеров под флагом в офшоре

1. В регистрирующий орган подается аппликационная форма, заполненная на государственном языке конкретной юрисдикции. Если судовладелец не знает местного языка, необходимо воспользоваться услугами профессионального переводчика.
2. Создание названия судна и его проверка в реестре уже зарегистрированных танкеров. Наименование должно быть уникальным и не схожим с другими лодками.
3. Подтверждение прав собственности. Судовладельцем может быть как физическое, так и юридическое лицо, гражданство также не имеет значения. Свидетельство о праве собственности предъявляется в виде договора купли-продажи.
4. Пакет технической документации. Включает в себя акт технического осмотра танкера, сведения о тоннаже, сертификат соответствия международного класса. Последний документ необходим для тех танкеров, длина которых при измерении по ватерлинии превышает 24 метра.
5. В случае, если собственником танкера является юридическое лицо, необходимо предоставление пакета учредительной документации и сертификата о текущем правовом статусе компании. Для владельцев яхт из числа физических лиц необходимо назначение уполномоченного лица из числа местных представителей. Доверенный Агент может являться физическим лицом или компанией.
6. После рассмотрения всего пакета документации регистратор выдает небольшой перечень данных, которые впоследствии наносятся на один из бортов судна. После выдачи Carving and Marking Note заявитель оплачивает регистрационный сбор и получает желаемый документ - регистрационный сертификат.

В сертификате указываются все личные данные владельца судна, а также информация об обременениях танкера. В случае своевременного предоставления всех необходимых бланков оформление судна не должно превышать 3 месяцев.

Также благополучной юрисдикцией для регистрации парусных яхт, танкеров и иных видов лодок является Панама. Основным преимуществом зоны можно назвать ее расположение в центре международных торговых путей. При регистрации на данной территории не имеет значения тоннаж судна и гражданство собственников. Допускается оформление танкеров, которые уже проходили эксплуатацию, а также судов, находящихся в процессе строительства. Процесс оформления схож с аналогичной процедурой в юрисдикции БВО.

Виды регистрации танкера

Практически во всех государствах, с которыми работают наши специалисты, существуют временное и постоянное оформление судов. Предварительная регистрация выдается на срок не более шести месяцев, она необходима для сбора полного пакета документации и получения постоянного сертификата на плавание. Чтобы владельцем постоянной лицензии необходимо предоставить следующие виды документов:

1. Апостилированная доверенность, оформленная на уполномоченное лицо, предоставляющее судовладельца.
2. Оригинал свидетельства купчей или сертификат застройщика.
3. Свидетельство об удалении записей о данном судне из реестра предыдущего места регистрации.
4. Технические документы на танкер.
5. Для собственников из числа юридических лиц - полный пакет корпоративной документации.

В ряде случаев требуется предоставление дополнительных свидетельств и лицензий. Точный перечень документации можно уточнить у специалистов нашего юридического портала.

Снятие с регистрации танкера на территории Российской Федерации

В отличие от оффшорных зон процесс оформления судна на территории России может затянуться на долгие месяцы. Для того, чтобы избежать этого, необходимо заранее подыскать подходящую юридическую компанию. Все суда, планируемые к оформлению, заносятся в судовую книгу и получают регистрационную карту, которую должен заполнить владелец. Помимо данной карты существует несколько официальных форм бланков, установленных Государственной инспекцией, которые также необходимы к заполнению.

Стоимость регистрации варьируются от одного федерального субъекта к другому в зависимости от месторасположения и местных законодательных норм. За нарушение правил регистрации назначается административная ответственность. Судовладельцам, которые хотят снять судно с учета по причине смены места жительства, смены владельца, выхода судна из строя, необходимо обратиться в Государственную инспекцию для ликвидации бортового номера судна. Бортовой номер не передается третьим лицам и не подлежит присвоению иным мореходным транспортным судам на протяжении последующих 5 лет. Если судно покидает территориальные воды России на короткий срок или сдается в аренду, оно не подлежит автоматическому снятию с учета.