Рефлагация судна

Каждое мореходное транспортное средство обладает индивидуальным регистрационным номером, частным и неповторяющимся названием, а также флагом. Последний атрибут присваивается при регистрации судна для моментального визуального определения, к водам какого государства принадлежит яхта или лодка. Наличие флага дает возможность на плавание в конкретном регионе, произвести корректировку атрибутов можно по собственной воле или в случае их несоответствия законодательным регламентам страны, где планируется повторная регистрация яхты.

Рефлагация судна – процесс замены одного флага на другой. Используется для плавучих средств, которые уже были оформлены под эгидой той или иной страны, однако впоследствии потребовалась смена подданства. При повторной регистрации парусной яхты или моторного судна необходим оригинал документа, подтверждающего снятие с учета в прошлом регистре. Также заменяются все конвенционные свидетельства, выданные государством-владельцем старого флага.

Когда необходима повторная регистрация яхты под иностранным флагом?

Рефлагация судна требуется при возникновении различных ситуаций. Самыми распространенными причинами являются:

1. Появление второго владельца или смена прав собственности.
2. Переезд собственника движимого имущества в другую страну.
3. Изменение маршрутов следования.
4. Корректировка условий использования парусного или моторного судна.

Сложность данного процесса заключается в необходимости соблюдения всех законодательных регламентов как государства, где была произведена первичная регистрация яхты, так и нормативных актов международного права. Чтобы избежать ошибок при регистрации яхты под новый флаг вам необходимо воспользоваться услугами юриста нашей компании. Специалисты с длительным стажем практики гарантируют оперативное и экономичное обслуживание, полное сопровождение процедуры рефлагации, предоставление частных консультаций нашим клиентам.

Основные критерии при выборе новой юрисдикции для оформления судна

1. Наличие ограничений, распространяющихся на судовладельца и экипаж. К данной категории относится гражданство собственника, организационно-правовая форма бенефициара, профессионализм шкипера и иных членов экипажа. В большинстве стран ЕС и иных офшорных зон для регистрации судна на нерезидентное лицо потребуется создание частной компании с указанием судна в качестве ее активов. В ряде государств допускается возможность найма доверенного лица из числа местных жителей.
2. Стоимость процесса. Офшорные юрисдикции взимают плату только за выдачу бланков и рассмотрение прошения. В иных государствах придется оплачивать пошлины за технический осмотр, получение сертификата и прочие услуги. Наши специалисты помогут подобрать наиболее оптимальную страну для сохранности ваших финансовых средств.
3. Наличие требований к судну. Чаще всего возникают проблемы с регистрацией яхт и лодок с деревянными корпусами или сроком эксплуатации более 15-20 лет. Ситуация решается путем официального освидетельствования технической исправности судна представителем уполномоченных органов.
4. Период действия сертификатов. Лицензии на плавание выдаются сроком от 6 месяцев. Наиболее привлекательными с точки зрения бизнеса считаются постоянные свидетельства о регистрации. Их можно получить на территории ряда офшорных зон без внесения дополнительной ежегодной платы за продление.
5. Условия к месту расположения яхты на момент подачи заявки на регистрацию. Часть юрисдикций требует присутствия судна в собственном порту. Такие страны, как Мальта и Латвия допускают выезд своих специалистов для технической проверки судна в любой порт мира. Наличие последней услуги дает возможность не тратиться на переправление мореходного транспортного средства.
6. Налоговые пошлины. Офшорные зоны отличаются особой лояльностью к нерезидентам и их компаниям. Полное освобождение от взносов позволяет оптимизировать затраты на содержание яхты. В ряде государств потребуется оплатить уставной капитал при учреждении предприятия или иные перечисления.

Этапы рефлагации судна

1. Сбор и подготовка установленного пакета документации. В перечень входят паспорта всех собственников, технические свидетельства, сертификат застройщика, фото яхты или попалубный план. Конкретный список зависит от регламента выбранной юрисдикции. Дополнительно потребуется перевод всех формуляров на государственный язык держателя нового флага.
2. Прохождение технического осмотра. Требуется не везде, однако в подавляющем большинстве государств. Желательно заранее отремонтировать все проблемные места и рабочие узлы для увеличения шансов на успешную регистрацию яхты.
3. Поиск уполномоченного лица или создание частной компании. В первом случае необходимо оформление доверенности на представителя-резидента из числа местных жителей с наличием специального сертификата от регулирующего органа. Во втором понадобится создание учредительных документов, получение юридического адреса и передача яхты в активы предприятия.
4. Оплата государственной пошлины и дополнительных сборов за рассмотрение и иные услуги.
5. Получение сертификата на хождение в территориальных водах нового флага.

Сотрудничество с профессиональными юристами поможет сэкономить время и избавиться от массы бюрократических проволочек. Обращайтесь за консультацией к нашим специалистам по телефону, почте или на сайте компании.