Регистрация частного самолета в Германии

Оформление воздушного судна – процесс внесения транспортного средства в летный перечень какой-либо юрисдикции, а также присвоения ему бортового номера. Индивидуальный код бронируется владельцем заранее для того, чтобы производители воздушного судна могли вшить идентификатор в электронные системы самолета. Соответственно, выбирать юрисдикцию регистрации следует еще до приобретения воздушного судна. После покупки движимую собственность необходимо растаможить и предоставить на осмотр государственной инспекции.

На территории Германии очень тщательно контролируется летная годность воздушных транспортных средств, обязательны к соблюдению все правила эксплуатации и техобслуживания. При этом, окрестность, внутри которой используется самолет, практически не имеет значения – проходить технический осмотр для сохранения юридической силы лицензии борт должен в Германии. Все правила обслуживания и сертифицирования бортов оговорены в нормативном акте EASA Part-145. Для легального нахождения в воздухе самолет должен иметь следующие опознавательные знаки:

• Буквенно-цифровой код, присвоенный после рассмотрения пакета документации, нанесенный на оба крыла и фюзеляж.
• Позывной, используемый диспетчерами аэропортов при взлете, посадки и в экстренных случаях.
• Автоматический ответчик, установленный в кабине пилота.

До получения постоянной регистрации воздушное судно может летать с заводскими временными номерами. Срок действия этого кода не превышает 30 суток.

Оформление воздушного судна в Германии: выбор цели эксплуатации

При подаче пакета документации заполняется бланк декларации, где указывается цель использования самолета. Есть два варианта: частный или коммерческий. Первый необходим только для личных перелетов, второй говорит о возможности организации чартерных рейсов. Во втором случае к борту предъявляются более жесткие требовании, так как в случае нарушения одного или ряда правил могут пострадать пассажиры рейса. Для собственника также важно определиться с типом эксплуатации по следующим причинам:

• На территории Германии запрещено сдавать в чартер личные самолеты, зарегистрированные в офшоре. При повторной регистрации необходимо изменить цель использования для получения легального допуска к перелетам.
• От налета часов зависит стоимость стояночного места. Для частного борта, совершающего несколько перелетов в месяц, место в ангаре обойдется в 75-80 тысяч евро ежегодно. Для коммерческого самолета, который постоянно находится в пути, выгоднее арендовать почасовую стоянку, стоимость последней составляет не более 70 евро в час.
• Экономить можно и на топливе. Авиационное горючее для частных воздушных судов стоит гораздо дороже, чем для коммерческих. При одинаковой выработке часов владелец частного борта потратит на приобретении топлива на 35-40 % средств больше.
• Техническое обслуживание также имеет значение. Если коммерческий самолет, зарегистрированный в Германии, может пройти осмотр и ремонт в любой стране ЕС, где он будет находиться после перелета, то частный борт нужно специально транспортировать к месту ТО, что грозит дополнительными расходами.

Выбрать правильную цель эксплуатации воздушного средства, оформить полный пакет документации и зарегистрировать борт на территории Германии вам помогут специалисты нашего сервиса.